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Bienvenidos al diseño y implementaciòn de circuitos electrónicos.

Diseña tus proyectos, pon a prueba tu creatividad.

Trataremos de enseñar , compartir, crear proyectos y diseñar circuitos electrónicos..

Aplicaremos los conocimientos de la electrónica digital, análoga, para suplir necesidades que a diario se nos presentan en nuestra vida y sobre todo nuestra creatividad, que a veces la tenemos pero no la sabemos poner en practica, en este blog te mostrare los proyectos realizados a lo largo de mi vida universitaria, y espero que a partir de ello coloquen todo su empeño por aprender nuevas cosas y sobre todo a crear objetos necesarios para nuestra sociedad.

viernes, 18 de octubre de 2019

INCUBADORA AUTOMÁTICA.



INCUBADORA AUTOMÁTICA.

INTRODUCCIÓN: En la vida de las aves, el nacimiento de una cría saludable depende mucho de las condiciones del huevo su higiene y la nutrición de sus padres.



En la vida de las aves es indispensable para la eclosión de un huevo, tener un control adecuado de las variables físicas (humedad y temperatura) que afectan directamente el nacimiento de una cría, estas variables son de gran  importantes a la hora de tener una cría saludable.


Desde hace mucho tiempo se implementan sistemas que se encargan de controlar todo el proceso de desarrollo del embrión, desde el primer día que es colocado en la incubadora , hasta el día en que eclosionan.


INCUBADORA.

Es la encargada de  controlar artificialmente  condiciones de  temperatura y humedad, para que el desarrollo del embrión sea optimo.
Se encarga de controlar la temperatura, la humedad, el volteo de los huevos, el cambio de aire para eliminar gases (CO2) que se generan, que son necesarios .

Con toda la información recaudada de las condiciones optimas que debe controlar la incubadora, comencé este proceso de diseño, me tomo un tiempo el  desarrollo de  este proyecto , pero me siento satisfecho de los resultados obtenidos.

Comencemos... este diseño de incubadora utiliza un microcontrolador pic18f258 que ejecuta todos los procesos requeridos para un buen control, tanto de humedad como  temperatura, se utiliza un sensor DTH22, tiene el control sobre el tiempo de volteo de los huevos del que quiera configurar el usuario ejemplo cada 1 hora, cada 2 horas etc, por medio de un RTC (Real-time clock)DS1307,  ya para el control de la resistencia calefactora utilizamos un MOSFET irfp460 .


Todos estos elementos conforman el sistema de incubación, hablare de lo mas relevante de este proyecto.



 CONTROL DE RESISTENCIA CALEFACTORA.

Uno de los inconvenientes que se presentaron en el desarrollo del proyecto era el tipo de dispositivo a utilizar para el control del la resistencia calefactora, una de mis ideas era utilizar un relé, que me parecía una buena opción, económico y fácil de configurar , pero no adecuado  debido a la velocidad de respuesta y a las opciones de configuración, que eran cerrado o abierto, un cierto tiempo, otra opción era utilizar un TRIAC, pero se me hizo un poco difícil utilizar el método de cruce por cero para regular los voltajes que le llegaran ala resistencia, la ultima opción y que vi que podía realizar era pasar ese voltaje  alterno a continuo y controlar esa carga por medio de MOSFET . 


Obtenido el voltaje 120AC, lo rectificamos con un puente de diodos encapsulado, lo filtramos con capacitor de 47uf a 400v para obtener un voltaje de aproximado de 150 voltios de corriente continua, bueno también con fusible y un varistor para proteger con repentinas subidas de voltaje .



En esta etapa vamos a utilizar un MOSFET de potencia irfp460, el cual se encarga de suministrar la energía necesaria para mantener una temperatura constante, buscando en el hoja de datos, nos dice que soporta voltajes Vds = 500v, que es lo que necesitamos, utilizamos también un optoacoplador 4n35 para aislar la etapa de lógica con la de control y darle mas corriente al GATE, en comparación con otros optoacopladores .
para el voltaje Gate-Sourse +-20v, se calcula la resistencia limitadora de corriente para el diodo Zener referencia 1N4746A (18v), y así poder energizar de una manera optima el Mosfet.



CONTROL DE CARGAS AC.
En nuestro circuito utilizamos para la activación de los motores que hacen el volteo a los huevos , elementos como lo son el triac BTA138, y optotriac, como los motores  se constituyen de bobinas, lo protegemos con una red snubber, capacitor-resistencia,  la cual absorber la energía procedente de elementos reactivos.






CIRCUITO EN GENERAL.















































































































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sábado, 7 de enero de 2017

CES 2017: Tech vista previa de los mayores lanzamientos de Las Vegas


CES ofrece un primer vistazo en el futuro.
Prácticamente todos los gigantes de la tecnología asistir a la gran exposición Vegas - ya sea para dar a conocer nuevos productos o para cerrar tratos detrás de la escena.
Pero en los últimos años ha sido la creación de empresas que han tenido muchos de los que más llama la detención y revela sensacional.
Hay más en la feria de este año que nunca antes, gracias en parte a la financiación colectiva. Ahora tienen que convencer a los minoristas - caza por los pasillos para los próximos éxitos de ventas - que la promesa de sus videos conceptuales ha sido entregado a.
Una puesta en marcha que ofrece emociones de realidad virtual sin necesidad de un auricular es una de las más de 200 empresas francesas en el CES de este año.
Decenas de empresas de nueva creación son también allí gracias a la ayuda de los gobiernos y otros organismos nacionales - Francia, Israel, Ucrania y los Países Bajos con stands donde van a ondear la bandera por el talento local.

Sin embargo, China puede hacer que el mayor impacto con más de 1.300 expositores inscritos.
"Cada año en el CES me encuentro con la gente que trabaja en la tecnología que afecta a nuestras vidas y se puede ver, literalmente, cada parte de la industria de la tecnología representada," la innovación evangelista Robert Scoble dijo a la BBC.
Por supuesto, hay un montón de porquería también - el reto consiste en distinguir los accesos posibles a partir de los fracasos de glitch-montado.
A continuación, hemos recogido lo que podría ser algunos de los puntos destacados de la semana:

El control por voz y otras nuevas interfaces

CES marca el comienzo de una apropiación de tierras por tres de los asistentes virtuales principales: Alexa de Amazon, Cortana de Microsoft y el Asistente de Google.
Las empresas de todos los inhibidores de la aromatasa quieren que su voz controlada para alimentar productos de terceros. Y Amazon parece tener la ventaja.

El C por lámpara de mesa de GE tiene un anillo azul central que responde cuando es convocado Alexa

El especialista auriculares OnVocal estará mostrando los auriculares inalámbricos que enlazan a Alexa, y GE también ha anunciado previamente una lámpara de mesa que también funciona como un altavoz potenciado por el servicio de voz de Amazon. Sonos también pretende añadir la facilidad de sus altavoces inalámbricos, aunque creemos que no es bastante listo para mostrar sus esfuerzos.
Pero no contar a los otros dos.
Sabemos que Microsoft está trabajando con Harman Kardon en un altavoz "de audio de alta calidad", y la empresa ha tomado el pelo añadiendo Cortana a otros tipos de productos, incluyendo tostadoras. Y Google ha asegurado al menos un poco de juego en el CES - el altavoz Aivia - a la sede de su inteligencia basado en la nube.

Aivia dice que su altavoz inteligente estará equipado con Google Asistente

Más innovador quizás es el Blitab, una tableta táctil descrito como el iPad para los ciegos.
La innovación de Austria produce pequeñas burbujas físicas en una zona superior de su pantalla táctil que ofrece refrescar dobles líneas de Braille dinámico.



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CES 2017: China promete innovar no imitar



indiferencia de China por la propiedad intelectual, y una cultura, un ciego de ojos a su vez cuando se trata de la falsificación flagrante, es notoria - el blanco de muchas bromas.
Y ha sido justo. En China lo hacen no sólo los dispositivos falsificados, falsifican tiendas enteras - una tienda de Apple knock-off fue cerrada en 2015.
Casos como este juego en la visión occidental de China como imitador descarada del mundo. Un lugar donde las grandes ideas de los EE.UU. y Europa se van a montar lo más barato posible.
Es hora de actualizar ese punto de vista.
En el CES, la mayor feria comercial de los EE.UU., las empresas chinas podrían encontrarse en competencia no sólo en el precio, sino en ideas fantásticas y el diseño.
Dado que los consumidores de China han madurado - y con esto quiero decir, ahora mucho más ricos - también lo ha hecho la industria de la tecnología.
Al igual que muchos una estrella del pop británico, China tiene la intención de romper América. Pero la cuestión es si las empresas chinas pueden ganar una mayor confianza de los consumidores occidentales.
'Suena francesa'
Ocupando un puesto importante en el norte de Hall de CES es Leeco. Se pronuncia "Luh" y "eco", como en los ecosistemas.
chino Jia multimillonario Yueting, presidente ejecutivo
de Leeco, ha sido en el CES de este año
En la exhibición aquí es un concepto deportivo Tesla similar, algunas bicicletas inteligentes con el software Android de Google incorporados, y TV (30 cm) 12 pulgadas. El punto: lo hacen mucho.

Leeco fue durante un tiempo conocido como el Netflix de China, una empresa que se filtraba el contenido y, finalmente, comenzó a hacer su propio material original. Ahora se está diversificando rápidamente en el hardware - y comenzó a vender los dispositivos en los EE.UU. en el extremo final del año pasado.
"La gente asume Leeco ... piensan que suena francés," dice Kenny Mathers, del equipo de marketing de Leeco.
" 'Le' en mandarín significa" alegre "," agregó.
"Nuestro nombre significa ecosistema alegre. Cuando los consumidores llegan a recoger a nuestros productos que están encantados con la calidad y el diseño de construcción."
Sonando francés es una buena cosa para una empresa china, reconoció Mathers, ya que elimina una barrera de confianza para las personas que se utilizan para palabras como Apple en lugar de, digamos, Xiaomi. Dicho esto, he oído al menos cinco diferentes pronunciaciones de Leeco esta semana.
Mirando alrededor de la cabina vi lo que se parecía mucho a una cámara GoPro, y lo pongo a Mathers que incluso aquí todavía estamos viendo una indiferencia por la propiedad intelectual de Occidente.
"Yo no diría eso", dijo.
". Yo diría que hay una gran cantidad de innovación en nuestros productos Hemos tenido un gran número de innovaciones en nuestra línea telefónica - fuimos la primera empresa para retirar el conector de audio."

Leeco mostró una bicicleta de carretera con Android
Él es, por supuesto, hace referencia a la polémica decisión de Apple para eliminar la salida de auriculares de su último iPhone - aunque no estoy seguro de que ha habido un movimiento muy popular por cualquiera de estas sociedades.
Leeco no se hará efectiva en los informes de sus problemas de dinero - volver en China se informa que Haosheng Electronics, uno de los proveedores de Leeco, está tomando acciones legales por las facturas impagadas. Leeco ha negado informes de que no puedan cumplir con sus obligaciones financieras.
'País pobre'
Según las últimas cifras de la firma de investigación Gartner, sentado tercero en la carrera global ventas de teléfonos inteligentes - detrás de Samsung y Apple - es Huawei.

Ya el mayor proveedor de la infraestructura de telecomunicaciones en Europa, Huawei fue uno de los primeros participantes en los mercados occidentales - aunque en los EE.UU. era tímida. La compañía hizo de Google Nexus 6P, lanzado en 2015, pero hasta ahora no se había realizado ningún intento serio a empujar su propia marca.
El nuevo compañero de 9, un llamado phablet, es el primer dispositivo de gama alta de la compañía para ser lanzado en los EE.UU.. Una de las características del stand-out es un asistente de voz incorporado.
Curiosamente, mientras que la compañía hace su propio asistente de AI, se ha optado por integrar Alexa de Amazon en este dispositivo en su lugar. Me preguntaba si era porque los usuarios de Estados Unidos podrían no confiar en una empresa china con tan amplia recopilación de datos. Pero Richard Yu, director general de Huawei (por el lado de los consumidores de las cosas), dio una explicación más sencilla.


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Robots y drones, los dispositivos tecnológicos del futuro.

Bart Zelman pronostica que este tipo de tecnología llegará de forma masiva a la sociedad.
En los próximos dos a tres años, una serie de dispositivos tecnológicos autónomos o semiautónomos irrumpirán masivamente en nuestra sociedad. Así lo pronosticó Bart Zelman, profesor de Ciencias de la Computación de la Universidad de Cornell, durante un seminario sobre el impacto de los robots autónomos en el mundo laboral, en el marco de la reunión anual de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia.
Autos y camiones que se conducen solos, drones para vigilancia y otros propósitos, sistemas financieros completamente automatizados, robots de servicio y para el hogar, son todos sistemas que tomarán decisiones en nombre de los humanos”.

¿Qué riesgos hay?
Pero la irrupción de esta tecnología tiene un lado oscuro, advirtió en el mismo panel Moshe Vardi, director del Ken Kennedy Institute for Information Technology, de la Universidad Rice, en Texas. Vardi pronosticó que para 2045 las máquinas y robots serán capaces de superar a los humanos en cualquier tarea que realicen.
Dio el ejemplo de la futura masificación de los vehículos autónomos. “Hoy, el 10 por ciento de los empleos en Estados Unidos está relacionado con la operación de vehículos, como los buses y los taxis. La mayoría de esos trabajos desaparecerá”.
La gran pregunta para Vardi es si la economía mundial podrá adaptarse a una tasa posible de más de 50 por ciento de desempleo.
Ahora, los robots están aprendiendo a escuchar y ver como nosotros. La irrupción de los drones también podría impactar pronto el mundo laboral. Antes, por ejemplo, había que contratar un costoso helicóptero para hacer fotos aéreas y ahora basta con tener uno de esos vehículos autónomos. La transición será más compleja con trabajos de tipo intelectual, que impliquen más creatividad, que sigue siendo un patrimonio humano, por ahora.

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Vehículo que avanza sin conductor al volante.

Este tipo de carros ya circulan en algunos sitios de China y en Pittsburg (EE. UU.).



En algunas ciudades de China (especialmente Pekín), así como en Pittsburg (EE. UU.) y Singapur, fabricantes y gobiernos han puesto en marcha las pruebas pilotos iniciales de este, digamos... futurista modelo de transporte. En el gigante país asiático, los ciudadanos esperan poder usar sus celulares, una vez desciendan del metro o del bus, para abordar uno de estos carros, que los llevarán a sus hogares, a distancias no mayores de un kilómetro desde la parada.

No tiene ni pedales, ni marchas, ni volante... El coche prototipo diseñado por Google parece pura ciencia ficción, sin embargo es completamente viable. El automóvil solo dispondría de un botón de encendido y una pantalla que mostrará la ruta que seguirá de principio a fin. Su velocidad máxima, según lo anunciado por la compañía, sería de unos 40 km/h y los sensores con los que está equipado determinarán tanto la posición del vehículo como la cercanía de otros autos y personas. Analizando todas estas señales el coche será capaz de moverse de manera segura y autónoma durante unos 160 kilómetros, la autonomía actual del Google Car.

¿Cómo nació la idea? No es la primera vez que Google se mueve en el mundo de la automoción. De hecho ya se habían realizado pruebas con otros vehículos de serie para recorrer ciertas distancias sin necesidad de conductor. Pero este proyecto es mucho más ambicioso, pues es la propia marca la que fabricará los vehículos. Como explicaba director del proyecto, Chris Urmson, "fue muy estimulante partir de una hoja en blanco y preguntarse: ¿Qué debería ser diferente para este tipo de vehículos?".
Gigantes como Google, Tesla, Uber, Mercedes Benz y BMW cuentan con estos prototipos, pero aún falta más regulación en los países, muchos de ellos temerosos de que se generen accidentes mortales. El gobierno chino, por ejemplo, impuso fuertes medidas a quienes quieren desarrollar estos aparatos y sacarlos al mercado.

En julio de este año, un Tesla Modelo S (semiautónomo) se estrelló en una autopista de Estados Unidos y esto ocasionó la muerte de su pasajero–conductor, hecho que prendió las alarmas y prevenciones contra este tipo de vehículos. Aunque la compañía aseguró que el carro no iba en modo autónomo y que el conductor debía estar con las manos sobre el volante, la inquietud quedó en el ambiente.

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El primer cuadripléjico que recupera el movimiento de las manos.

En una operación de tres horas se le implantó un circuito de computador del tamaño de una arveja.

Foto: REUTERS
Luego del implante del dispositivo en el cerebro, Ian Burkhart, de 24 años, ha realizado pruebas para tocar una guitarra digital.
Después de un accidente de tránsito, Ian Burkhart quedó cruadripléjico y su vida se redujo a una silla de ruedas. Sin embargo, desde hace dos años este joven encontró una esperanza para volver a recuperar parte de la movilidad.

Burkhart, de 24 años, es la primera persona con una lesión en la médula espinal –con lo cual perdió la sensibilidad y el movimiento desde el cuello hacia abajo– que logra recuperar la motricidad, por ahora, de sus manos.

En una operación quirúrgica de tres horas, realizada en abril del 2014 en el Centro Médico Wexner de la Universidad de Ohio, en Estados Unidos, fue implantado un circuito de computador del tamaño de una arveja en la corteza cerebral de Burkhart.
El dispositivo actúa como puente entre el cerebro y los músculos. Esta tecnología utiliza algoritmos que interpretan la actividad cerebral y la transmiten a una especie de manga que cubre el antebrazo y permite estimular los músculos del miembro paralizado.

Ian ya puede realizar movimientos con sus manos y dedos, como coger una cucharita o tomar un teléfono y llevarlo al oído, actividades que antes le estaban vedadas y que ahora mejoran significativamente su calidad de vida.

Es la primera vez que un paciente tretrapléjico es capaz de mejorar el nivel de sus funciones motrices y movimientos de la mano, explicó Alí Rezai, coautor del estudio y neurocirujano del Centro Médico Wexner de la Universidad de Ohio, en Estados Unidos, donde el joven es tratado desde hace dos años.

“Es asombroso ver lo que ha logrado hacer. Ian puede tomar una botella, verter su contenido en un frasco y volver a dejarla donde estaba. Mantiene el control de cada uno de esos pasos”, agrega Nick Annetta, ingeniera electrónica de Battelle, la compañía que, junto con neurólogos de la Universidad de Ohio, inventó el dispositivo.

Desde el 2014, gracias a la misma tecnología, Ian había sido capaz de abrir y cerrar la mano solo pensando en ese acto.
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Los fabricantes de automóviles toman rutas diferentes para el futuro de la Auto-conducción.


totalmente vehículos autónomos están todavía a años de distancia , pero una autonomía limitada esta llegando a este año.


Si hay una cosa que algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo pueden estar de acuerdo, es que la llegada de los vehículos auto-conducción está a pocos años de distancia. Pero en cuanto a cómo llegar allí, todo el mundo está tomando un camino diferente.
En el CES de este año, la feria anual de tecnología de consumo en Las Vegas, las empresas de automóviles plantaron sus respectivas visiones de un futuro autónomo, y algunos son más ambiciosas que otras.
Las compañías tales como Audi y Nissan se han comprometido a tener vehículos que pueden conducir totalmente a sí mismos - aunque con un ser humano detrás del volante - disponible para uso comercial en 2020, mientras que Ford y BMW están buscando en 2021.
Otros, como Hyundai y Toyota, se centran en poner las capacidades menos costosos y más limitados auto-conducción, respectivamente, en los coches para el consumidor medio.
Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles están compitiendo con las empresas más tradicionales de tecnología, como Google y Uber, que durante mucho tiempo han estado trabajando en la tecnología comercial de auto-conducción de los suyos, y que actualmente están a la cabeza. "El objetivo es construir un vehículo incapaz de causar un accidente, "dijo James Kuffner de Toyota, el director de tecnologia de inteligencia artificial de laboratoriode investigacion a utomotriz.

Mostrar y contar

En la sala de exposiciones, Ford evitó un coche de concepto futurista a favor de la tarifa más realista, poniendo un Fusion Hybrid totalmente autónoma en exhibición en el stand de la empresa. 
Ford - junto con BMW y Nissan - es con el objetivo de sus vehículos de auto-conducción en aplicaciones Ride-saludando viaje en el intercambio comercial y, al menos al principio.
Hyundai, por su parte, asegura que ha desarrollado una versión totalmente autónoma de su vehículo IONIQ, que utiliza sensores menos costosos y menos potencia de cálculo, en un intento de hacer que la tecnología sea más accesible a los consumidores.
"En realidad, puede manejar todas las situaciones de conducción sin ningún tipo de intervención del conductor", dijo Andre Ravinowich de Hyundai, director de estrategia de tecnología avanzada de la compañía. "A pesar de que es un conductor al volante, en caso de que algo sucede."
Ravinowich no podía decir cuando la tecnología lo haría en vehículos de producción, ni lo que costaría.

Próximamente


Toyota también está mirando a las aplicaciones de consumo, en lugar de las comerciales. La compañía ha estado desarrollando una característica que llama Guardian, que puede tomar automáticamente el control del vehículo en situaciones de riesgo. 
"Hemos estado muy centrados en explorar cómo la tecnología se puede utilizar en un modo en el que no está activo solo todo el tiempo, pero está activo cuando tiene que ser", explicó Kuffner.
Toyota también está tratando de llevar las capacidades totalmente autónomas a sus coches - sin conductor necesaria - pero la compañía cree que el futuro es mucho más lejos.
En el corto plazo, Audi puede ser el primer fabricante de automóviles con un vehículo comercial que ofrece una autonomía limitada - en concreto, la capacidad para dirigir, acelerar y frenar por sí mismo bajo ciertas condiciones en cerca de 56 km / h, sin intervención humana. (Piloto automático de Tesla, por otra parte, todavía requiere que el conductor para controlar el vehículo cuando se activa.)
Audi está llamando a la función del atasco piloto, y que estará disponible en el vehículo Audi A8 de la compañía a finales de este año.


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Desarrollan ropa que climatiza toda la casa.

Mediante sensores, puede controlar temperatura de quien la lleva puesta y ambiente de la vivienda.

 


Ya se conocen versiones de ropa inteligente equipada con sistemas electrónicos y tejidos especiales que modifica su temperatura para adecuarla a las necesidades de su usuario, pero un equipo de investigadores españoles ha dado un paso más allá, creando una indumentaria, para utilizar en el hogar, que regula y optimiza la climatización de nuestra casa buscando la máxima comodidad.

La empresa Baxi, en colaboración con La Salle Campus Barcelona de la Universidad Ramon Llull, ha desarrollado la Baxi Project, a la cual definen como la “primera colección de ropa inteligente que permitirá conectar a las personas con los dispositivos del hogar, para alcanzar una climatización perfecta y ultrapersonalizada”.

“El sistema está pensado para incorporarlo en todo tipo de prendas, aunque Baxi Project se ha concebido inicialmente como una colección homewear (ropa de casa) para que las personas estén cómodas en su domicilio”, le dijo a la agencia Efe Jordi Mestres, director general de la compañía para España y Portugal.

La corporación presentó un prototipo de esta nueva indumentaria que, según Mestres, “puede enviar información a una aplicación móvil, operativa en el sistema Android, para conectarse con los sistemas de climatización del hogar”.

Esta prenda tiene incorporada una serie de sensores que miden la temperatura corporal y están repartidos en cuatro puntos: entre las mangas, donde dos sensores recogen la temperatura periférica, y otros dos en la axila, donde recogen la temperatura central del cuerpo, según sus desarrolladores.

“Se han colocado los sensores en esos lugares, porque la muñeca es el lugar idóneo para medir la temperatura periférica (piel y tejidos superficiales) del cuerpo, mientras que la temperatura central (del interior del cuerpo) se mide con gran precisión en la axila”, explican. “Además, se mide la humedad, un parámetro determinante para conocer la sensación térmica o reacción del cuerpo humano ante el conjunto de condiciones del ambiente”, explican los desarrolladores de Baxi Project.

Mediante un controlador electrónico central, situado en la parte trasera del cuello de la prenda, se recogen todos los datos y se sincronizan para enviarlos de forma inalámbrica a la Nube. Estos se procesan para obtener conclusiones del confort de la persona en cada momento y son enviados a una aplicación de Android.


Puede detectar la fiebre
Asimismo, estos datos pueden visualizarse en la pantalla del teléfono móvil o la tableta, en formato de gráficas dinámicas que se van actualizando con el tiempo y con los datos nuevos que van llegando.
Esta app sirve para monitorear la temperatura de cada miembro de la familia y su estado de confort, quienes también pueden recibir notificaciones en casos concretos, como fiebre, hipotermia, sudor excesivo u otros avisos relacionados con la salud de quien lleve puesta la prenda.

“Toda esta información procesada se envía a los dispositivos que regulan la climatización del hogar conectados vía wi fi, sean termostatos o aplicaciones de aire acondicionado, para adecuar la temperatura de nuestra casa en cada momento”, explica Mestres.

“De acuerdo con los datos recibidos, por ejemplo, la caldera se pone o no en funcionamiento, según se necesite, haciendo que la vivienda en la que nos encontremos consiga la temperatura ideal y la climatización perfecta”, complementa el experto.

Mestres también señala que “Baxi Project permite al usuario interactuar con la temperatura ambiente y la de su propio cuerpo de forma remota, siempre y cuando la persona esté conectada vía wi fi y se encuentre en el interior de la casa”. Según el directivo, ya “se ha demostrado tecnológicamente la viabilidad del sistema en las prendas, y para que llegue al gran público será necesaria la complicidad de algún socio especialista en textiles”.
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Detectores y Sistemas de instrumentos

Detector y el desarrollo del sistema de instrumentos de el JPL esta dirigido  principalmente a la creacion de tecnologias para efectuar las medidas cienificas y de ingenieria necesarias para lograr los objetivos cientificos de la NASA
Este es un esfuerzo continuo, con los principales retos globales para reducir la potencia, volumen, masa, el ruido y la complejidad al tiempo que aumenta las capacidades de sensibilidad y velocidad de datos.objetivos de desarrollo futuros son para avanzar en la electrónica, el procesamiento y la autonomía a bordo para reducir los requisitos de velocidad de datos y mejorar la capacidad y el rendimiento del instrumento misión. Las áreas de enfoque estratégico incluyen:

  • Detectores y sistemas de plano focal que empujan el rendimiento a límites físicos mientras se mantiene la sensibilidad y permitir calibración de precisión bordo de vehículos espaciales
  • Teledetección activa que sondea entornos que utilizan radares de radio-frecuencia, las señales GPS y láser basado van, absorción y sistemas espectroscópicos
  • Teledetección pasiva que incorpora la óptica pertinentes, detectores y técnicas heterodino para proporcionar cámaras, espectrómetros, radiómetros y polarímetros en la mayor parte del espectro electromagnético; así como matrices de imágenes submilimétricas, sistemas de imágenes hiperespectrales y sensores cuánticos atómicos
  • In-situ de detección que sondea el estado y la evolución de los cuerpos del Sistema Solar mediante la investigación de las propiedades físicas, la morfología, la química, la mineralogía y las razones isotópicas, así como mediante la búsqueda de moléculas orgánicas y la evidencia de actividad biológica anterior o actual
  • Los sistemas activos de refrigeración para los detectores e instrumentos que proporcionan las mediciones con una adecuada relación señal-ruido y que se integran con el sistema de detección de pie en lugar de por separado
El progreso en estas áreas, que abarcan una especialmente amplio conjunto de tecnologías, requiere instalaciones especializadas como del JPL Laboratorio Microdispositivos para la investigación dispositivo fundamental, así como para el desarrollo de la novela, aéreos demostrado detectores e instrumentos que mejoran las misiones de la NASA y no están disponibles en otros lugares .


Enfoques de investigación activos


Los detectores y sistemas planos focales de matriz

Empaquetada 432 elementos, 350 micras de elementos concentrados KID (LEKID) Detector demostró en el Observatorio de Caltech Submilimétrica en abril de 2013. Los electrónica de lectura en frío para los niños es simple: una señal de RF se introduce en uno de los conectores coaxiales, y la salida de RF señal en el otro conector se dirige a un amplificador de SiGe y luego a la electrónica de temperatura ambiente
Los detectores y sistemas de matriz de plano focal son fundamentales para las mediciones científicas a través de una amplia gama del espectro electromagnético y generalmente requieren la optimización de la longitud de onda y niveles de frecuencia de la señal esperada.
Las señales de interés pueden ser muy débil, apenas por encima de los niveles de ruido, y estos detectores y conjuntos de plano focal deben ser diseñados y fabricados para reducir el ruido a los límites físicos teóricos, mantener la sensibilidad en todo el ancho de banda de detección requerida y permitir la calibración de precisión en el entorno espacial. Impulsado por la ciencia de la NASA y las metas de telecomunicaciones ópticas, los detectores y planos focales desarrollados por el JPL operar sobre las bandas y en los niveles de sensibilidad que no están disponibles en los sistemas comerciales, por lo que requiere el desarrollo interno.

Activo Teledetección

JPL desarrolla activamente una variedad de instrumentos de teledetección activa, incluyendo el radar y la espectroscopia láser. El laboratorio cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo y la integración de las tecnologías de radar para cumplir con los requisitos de medición científica. Por ejemplo, el radar / Radar de Apertura Sintética NASA aerotransportados Imaging fue el primer y único SAR que era totalmente polarimétrico en banda C y banda L, con canales horizontales y verticales independientes para la maniobrabilidad independiente, así como la exploración de fase en elevación y limitada de barrido de fase en azimut.
Sistemas de espectroscopia de absorción láser, como el espectrómetro láser sintonizable (TLS) y sistemas de láser-induced- espectroscopia de descomposición (LIBS) en Mars Science Laboratory (MSL) están en uso científico común. LIBS sistemas han demostrado las mediciones de los separadores de metros de distancia. LIBS sistemas para el análisis cuantitativo de los regímenes de alta presión atmosférica, como Venus y Titán están siendo desarrollados por el JPL para las actividades científicas de un módulo de aterrizaje estática.

Sistemas de refrigeracion activas para detectores e instrumentos.

Muchos instrumentos, tales como los que se ocupan  de la astronomía infrarroja y Ciencias de la tierra , debe ser enfriado de forma activa para proporcionar mediciones con una adecuada  señal-ruido.


La eficiencia es de suma importancia para los crycoolers utilizados para estas misiones. JPL está invirtiendo en el desarrollo de la tecnología para aumentar la eficiencia termodinámica en las etapas de baja temperatura de refrigeración criogénicos mecánicos, a través de estructuras y materiales mejorados regenerador, y con técnicas de desplazamiento de fase de presión de la masa activa.
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